겨울엔 전기차로 연료비 이득 없다? 어느 정도 일지 가솔린차와 비교 실험 해봤습니다.

https://youtu.be/oEpdygSRQyo

​

* 겨울철 전기차의 연료비 이득은 어느 정도이며, 가솔린차와 비교했을 때 효율 저하의 원인은 무엇인가?

겨울철(영하 10도) 전기차는 가솔린차 대비 연료비가 36% 저렴했으며, 이는 여름철(30도) 54% 저렴했던 것에 비해 18% 효율이 감소한 결과입니다. 효율 저하의 주원인은 히터 사용(12%)과 배터리 효율 감소(6%) 때문입니다.

​

​

영하 10도의 혹한 속에서 진행된 이 실험은, 겨울철 전기차의 실제 연료비 효율에 대한 궁금증을 가솔린차와의 동시 주행 비교를 통해 명쾌하게 해소해 줍니다. 히터 사용 여부에 따른 전비 변화를 정밀하게 측정하여, 히터 사용으로 인한 효율 저하(12%)와 배터리 자체 효율 감소(6%)가 각각 얼마나 영향을 미치는지 구체적인 수치로 분리 분석해 줍니다. 이 콘텐츠를 통해 전기차 구매를 고려하는 분들은 겨울철 실제 운용 비용과 전비 감소 폭을 정확히 예측하고 합리적인 의사결정을 내릴 수 있습니다.

​

1. 겨울철 전기차 vs 가솔린차 연료비 비교 실험 개요

1. 실험 배경 및 목적:
2. 이전 실험(여름철)에서 전기차 연료비가 가솔린차 대비 54% 저렴하다는 결과를 얻었음
3. 구독자들의 요청에 따라 겨울철 재실험을 진행하며, 전기차의 히터 사용 및 겨울철 배터리 효율 저하로 인해 연료비가 비슷해질 것이라는 의견에 대한 검증이 필요함
4. 전기차의 전비(전기차 연비)가 어느 정도 떨어지는지 구체적으로 확인하는 것이 목적임

​

1. 실험 방법:
2. 차량 조건: 연료만 다른 동일 모델의 차량을 사용함
3. 장비 세팅: 실내 온도 등 모든 전자 장비를 동일하게 설정함
4. 주행 경로: 양주 신천 생활체육 공원에서 낙산 해수 욕장까지 약 200km를 동시 주행함
5. 운전자 교체: 구독자 요구에 맞춰 중간 지점에서 운전자와 차량 위치를 교체함
6. 실험 환경: 최대한 추운 날씨를 위해 주간이 아닌 야간에 실험을 진행함

​

1. 실험 전 차량 준비:
2. 두 차량 모두 인치수와 타이어 사이즈가 동일하며, 공기압을 38로 표준 규격에 맞춰 설정함
3. 전기차: 85%에서 90%까지 충전 완료함
4. 가솔린차: 주유가 완료될 때까지 연료를 채움

​

2. 1차 실험: 영하 10도, 히터 사용 조건에서의 비교

1. 주행 시작 시 초기 상태:
2. 전기차: 히터를 켜자 주행 가능 거리가 308km 정도로 표시됨
3. 가솔린차: 주행 가능 거리가 672km로 표시됨
4. 주행 중 중간 지점에서 운전자와 차량 위치를 교체하여 진행함

​

1. 1차 실험 결과 (히터 사용):
2. 영하 10도의 기온에서 약 200km 주행을 완료함
3. 가솔린차 연료 소모: 주유된 금액은 21,351원임
4. 전기차 전력 소모:
5. 충전 중 중간에 끊기는 상황이 발생했으나, 총 충전 시간은 대략 1시간 정도 소요됨
6. 총 충전 금액은 12,962원임
7. 연료비 비교: 전기차가 가솔린차 대비 약 36% (7,173원) 저렴했음

​

1. 여름철 실험과의 효율 비교 및 분석:
2. 기온 30도, 에어컨 가동 조건이었던 이전 여름철 실험에서는 전기차가 54% 저렴했음
3. 겨울철 히터 가동 실험에서는 36%만 저렴하여, 전기차의 효율이 18% 떨어진 것으로 나타남
4. 효율 저하 원인 분석:
5. 에어컨 사용 시 가솔린차와 전기차 모두 연료/전력을 소모함
6. 히터 사용 시 가솔린차는 엔진열을 이용하는 반면, 전기차는 배터리 전력만을 사용하기 때문에 이러한 결과가 발생한 것으로 추정됨

​

3. 2차 실험: 영하 10도, 히터 미사용 조건에서의 비교

1. 2차 실험 목적 및 조건:
2. 감소된 18%의 효율 저하 중 히터 사용이 아닌 배터리 자체 효율 감소가 얼마나 차지하는지 분리하여 확인하기 위함
3. 돌아오는 길에는 모든 조건을 동일하게 유지하되, 히터를 틀지 않기로 결정함
4. 주행 중 운전자들은 영하 10도의 기온으로 인해 추위를 호소했으며, 중간에 운전자와 차량 위치를 교체하여 주행을 진행함

​

1. 2차 실험 결과 (히터 미사용):
2. 약 200km의 주행을 완료함
3. 가솔린차 연료 소모: 주유된 금액은 27,611원임
4. 전기차 전력 소모: 총 충전 금액은 10,863원임 (9,972원 + 812원 + 79원)
5. 연료비 비교: 전기차가 가솔린차 대비 약 48% (9,898원) 저렴했음

​

1. 최종 효율 저하 분석 및 결론:
2. 히터 사용 시 (1차 실험): 전기차는 가솔린차 대비 36% 저렴했음
3. 히터 미사용 시 (2차 실험): 전기차는 가솔린차 대비 48% 저렴했음
4. 여름철 (기온 30도): 전기차는 가솔린차 대비 54% 저렴했음

​

1. 효율 저하 요인 분리:
2. 히터를 사용했을 때(36%)와 사용하지 않았을 때(48%)를 비교하면, 히터 사용에 의한 전력 소모 차이는 12% (48% - 36%)임
3. 히터를 사용하지 않았을 때(48%)와 기온 30도일 때(54%)를 비교하면, 배터리 자체 효율 저하에 의한 전력 소모 차이는 6% (54% - 48%)임
4. 최종 결론:
5. 히터 사용에 의한 효율 저하: 약 12%
6. 배터리 자체 효율 저하: 약 6%

​

1. 종합 평가:
2. 겨울철 이 정도의 효율 저하가 크거나 작다는 판단은 개개인에 따라 다르지만, 댓글에서 언급되었던 것보다는 크게 발생하지는 않은 것으로 보임
3. 실험의 완벽성에는 한계가 있을 수 있으나, 추운 날씨에 히터 없이 밤을 새며 진행한 실험임을 밝힘